隨著越來越多的國家重視環境保護，新能源汽車正在越來越多的國家被開發和推廣。同時，業內人士估計，2015年新能源汽車電池累計報廢約2-4萬噸。新能源汽車動力鋰離子電池的回收利用

氫燃料動力電池是真正的黑色科技嗎? 最近，比亞迪(01211)向投資者透露，它正在開發氫燃料動力電池。實際上，今年五月，比亞迪與一家美國公司混合動力電力公司達成了一項協議，

2018年，國軒高科的研發費用投入達4.93億元，研發項目包括：22平臺磷酸鐵鋰離子電池開發、三元電池開發及產業化、電池容量設計及制造保障技術、基于模型的電池設計與智能制造技術開

作為數碼產品和電動車的核心組件。這些產品中的鋰離子電池通常包括由多個電芯組成。在使用期間，由于電池單元的內部核心溫度升高，充電和放電性能以及電池的壽命可能分明降低

全球動力電池產業目前呈現中日韓三國殺的局面，企業間的競爭是常有的事，不過圈外人往往很難理解競爭的慘烈，近日韓國兩家動力電池企業LG化學與SKInnovation的矛盾就激化升級了。

軟殼鋰電池比鋼殼和鋁殼鋰電池輕40%和20%。從重量上看，軟裝鋰電池比硬裝鋰電池輕很多，但重要重量比例還是取決于箱子的重量。 低的能力 軟包鋰電池比鋼和

鎳氫電池設計辦法 鎳氫電池設計者在明確的設計任務和充分的準備下，可以進行設計。根據鎳氫電池用戶的需求，電池設計有兩種方式:一是為電氣設備和儀表供應額定容量電源;另一

據悉，大眾集團投資了一家名叫ForgeNano的美國初創公司，花費1000萬美元。ForgeNano公司目前正致力于研發提升電池電芯能量密度的新技術。據知道，目前投資協議并未生效，有待當局批

為了鞏固2018年取得的初步成果，2019年山西省大同市持續發力，將氫能及燃料電池工程作為十二項重大工程之一，積極推動一系列相關項目早開工、早建設、早投產，保證燃料電池這一

低污染、高效率與壽命長為燃料電池知名宣傳標語，這些因素也幫燃料電池粘貼環保的象征，而最近該電池也被瑞士洛桑聯邦理工學院科學家（EPFL）相中，他們已研發出適用于大型游

燃料電池汽車由于能量密度高的優點被普遍認可將成為中國交通范疇電動化的緊要組成部分,尤其在重載+高續航范疇,而隨著越來越多關鍵零部件的國產化,燃料電池成本迅速下降,經濟性

鋰離子電池與鉛酸蓄電池充電辦法是不一樣的， 鉛酸蓄電池皮實耐用，對充電電路要求不高。12V的鉛酸蓄電池充電電壓不超過15V就可以。 而電流不是特別大就可以。偶爾一次過充電過放點也不會

此前，4月22日西安蔚來汽車ES8自燃事件引發了多方關注，再一次將純電動車的電池安全問題推向了風口浪尖。 日前，蔚來汽車官方發布消息，對這起自燃事故進行說明。 據蔚來汽車

▏國家高度重視氫能源產業發展 早在2006年，國家中長期的科學發展綱要里面就對氫能和氫燃料電池進行了規劃。后在中國制造2025國家節能與新能源汽車路線圖上，也把氫能源和燃料

由于補貼退坡，在降本的高壓之下，部分動力電池企業在細分產品范疇使用的三元產品對于隔膜的需求將從濕法轉向干法。一位隔膜行業人士向高工鋰電表示，同時，一些沿用進口干

隨著我國新能源汽車銷量的飆升，新能源汽車動力鋰電池的回收利用也被提上了日程。 一般來說，不到80%的動力鋰電池容量不能再用于新能源汽車，但這并不意味著廢棄電池已經失去

今朝很多企業在追求更高的單體和系統能量密度，為了保障更多的能量供給，正負極的電解液都不能少，只能去壓榨膈膜厚度。往日的鋰離子電池隔膜厚度有40微米，今朝僅有12微米左右，

11月15日，全球規模最大的國際內燃機展——第十七屆中國國際內燃機及零部件展覽會（EngineChina2018）在北京國家會議中心盛大開幕。全柴動力攜15kW和40kW兩款氫燃料電池電堆參會。該

影響堿性燃料動力電池性能的因素 電池性能直接與電流密度和電池電壓有關。影響18650鋰離子電池性能的重要因素是電極元件(如催化劑)的數量和成本、氧化劑的類型(空氣或純氧)、工

隨著燃料電池使用的張大，對核心材料催化劑的需求在增加，但目前能夠將催化劑做到性能表現出色、批量加工穩定高的企業寥寥無幾。 4月23日，高工巡回調研團隊到訪 田中貴金屬（